Nautica
Isolare senza appesantire lo scafo
I prodotti con la sigla GS (gomma-sughero) e SS (solo sughero), sia in rotolo sia in lastra, sono utilizzati nella nautica per l'isolamento da rumore e vibrazioni e per migliorare il comfort acustico a bordo. In edilizia una prestazione si compensa con la massa; a bordo no, ed è questo a orientare la scelta del materiale.
Una sola sottosezione
Rumore e vibrazioni, trattati insieme
Il settore nautico apre su un'unica pagina di applicazione, Comfort a bordo, che tratta insieme isolamento acustico e smorzamento delle vibrazioni. A bordo i due problemi si presentano insieme e con le stesse sorgenti: motore, generatore, elica. Separarli in due percorsi sarebbe artificioso.
Materiali per la nautica
Due materiali, scelti sul vincolo di peso
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Sigla GS
Gomma-sughero
Composito che unisce l'elasticità della gomma alle proprietà del sughero. Il formato documentato è il rotolo. Resistente ad acidi, oli e alcali, con esercizio da −30 a +85 °C.
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Sigla SS
Solo sughero
Impiegato da solo o in compositi con elastomeri e altri materiali isolanti, soprattutto negli interni, dove il peso contenuto è determinante.
Del composito gomma-sughero il riferimento è il rotolo RAC03GS750: 3 mm di spessore, densità 720 kg/m³, attenuazione ΔLw > 18 dB, rigidità dinamica s't 58,0 MN/m³ e resistenza a trazione > 0,60 MPa.
Livello di dettaglio
Perché qui non pubblichiamo le stratigrafie
Per il settore nautico SOGO ha scelto di non pubblicare stratigrafie, dettagli costruttivi e modalità di posa. La pagina descrive materiali, ambiti di impiego e vantaggi; la definizione della soluzione avviene in dialogo diretto con il cantiere o con lo studio di progettazione.
In questa sezione
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Ogni imbarcazione ha vincoli propri
Spessore disponibile, peso ammesso, accessibilità del locale: sono questi a determinare la soluzione. Descrivi il progetto e ne parliamo con un tecnico.